PROFIL

Adam Lacko zahájil svou závodní kariéru v roce 1994 prvními starty v závodech motokár, které definitivně opustil až o šest let později v roce 2000. Počínaje touto sezónou však Adam začal získávat i zkušenosti z okruhů. V šestnácti letech tak s dobrými výsledky startoval ve Ford Fiesta Cupu, Ford Puma Cupu a prestižním Česká Pojišťovna – Škoda Octavia Cupu.

Právě v Česká Pojišťovna – Škoda Octavia Cupu Adam pokračoval i v sezóně 2001. V jejím konečném účtování obsadil druhou příčku v juniorské klasifikaci a svému týmu dopomohl k vítězství v hodnocení týmů. V roce 2001 Adam poprvé testoval závodní kamion Tatra Jamal královské kategorie Super Race.

V roce 2002 Adam znovu s úspěchy startoval v Česká Pojišťovna – Škoda Octavia Cupu, v němž v klasifikaci jezdců dosáhl na druhou příčku a znovu tak výrazně přispěl k vítězství svého týmu v konečném pořadí týmů. V sezóně 2002 Adam znovu testoval truck Tatry – dokonce se stal oficiálním testovacím jezdcem Tatra Truck Racing Teamu – a jeho zaujetí závody kamionů vzrůstalo, právě trucky se staly jeho doménou v následujících sezónách.

V roce 2003 Adam poprvé startoval v mistrovství Evropy trucků (European Truck Racing Championship) s kamionem Tatra v nejprestižnější kategorii Super Race. Navzdory velké konkurenci dokázal Adam ve své první sezóně v šampionátu vybojovat páté místo v konečném pořadí. K jeho největším úspěchům patřila v sezóně 2003 dvě druhá místa z rakouského A1 Ringu ve Spielbergu a nizozemského Zolderu.

V následující sezóně 2004 Adam pokračoval v mistrovství Evropy trucků, ovšem v jiné kategorii a s jiným kamionem. V kategorii Race Truck s kamionem MAN Adam vybojoval čtyři druhá místa z Nürburgringu, Zolderu a Le Mans a především tři vítězství z Barcelony, Nogara a Mostu. V konečné klasifikaci Adam obsadil třetí místo. Díky těmto výsledkům zabodoval v novinářské anketě Zlatý volant a získal cenu Jiřího Sedláře pro nejlepšího jezdce sezóny do třiadvaceti let.

Po dvou kompletních sezónách v mistrovství Evropy trucků se Adam Lacko v roce 2005 účastnil jen vybraných závodů, v nichž startoval v kategorii Race Truck s kamionem Buggyra. V prvé řadě se totiž věnoval okruhovému závodění v osobních vozech. Jako první Čech se představil v mistrovství světa cestovních vozů (World Touring Car Championship; WTCC), konkrétně v závodech na okruzích Magny-Cours a Spa, a startoval také ve vybraných závodech FIA GT.

I v následující sezóně 2006 Adam kombinoval svůj program z evropského šampionátu v závodech trucků a z německého Porsche Carrera Cupu. V mistrovství Evropy trucků Adam absolvoval polovinu soutěží v kategorii Race Truck s kamionem MAN a v konečné klasifikaci obsadil osmou příčku. V rámci Porsche Carrera Cupu odstartoval do čtyř podniků.

V roce 2007 se Adam Lacko spojil s manažerem Antonínem Charouzem. Poprvé od roku 2003 se neúčastnil mistrovství Evropy trucků a soustředil se především na starty v německém Porsche Carrera Cupu, v němž odjel kompletní sezónu s výjimkou posledního podniku. Jeho nejlepším výsledkem sezóny se stalo šesté místo z Norisringu. Sezónu zakončil na sedmnáctém místě.

V sezóně 2008 Adam zasáhl celkem do čtyř šampionátů, v nichž startoval se třemi různými vozy. Ačkoli původně měla být prioritou sezóny 2008 účast v šampionátu FIA GT, od poloviny roku se Adam koncentroval na starty v seriálech FIA GT3 a ADAC GT Masters s vozem Corvette Z06R českého týmu MM Racing; s Lamborghini Gallardo týmu Charouz Racing System se objevoval v závodech MMČR na okruzích v královské Divizi 4 nad 3500 ccm. Největším úspěchem sezóny bylo pro Adama 3. místo z druhého závodu čtvrtého podniku v německém Assenu v sérii ADAC GT Masters a dařilo se mu i na domácí půdě v Brně, kde spolu s kolegou Štěpánem Vojtěchem při debutu ve FIA GT3 vybojovali dvě pátá místa. V rámci MMČR Divize 4 se Adamovi nejlépe dařilo v polské Poznani, kde společně s Janem Urbanem a Milanem Urbanem vybojovali 6. místo absolutně ve vytrvalostním závodě.

V sezóně 2009 absolvoval Adam Lacko čtyři podniky FIA GT Championship v českém týmu K plus K motorsport s vozem Saleen S7R. Českému jezdci však chybělo závodnické štěstí, a tak nejlepším výsledkem sezóny byla pátá pozice ze Silverstone. V závěru roku si Adam vyzkoušel pohárový šampionát Lamborghini Super Trofeo, kde startoval v českém týmu Lamborghini Racing Eastern Europe.

Adam Lacko se po tříleté přestávce vrací za volant závodního kamiónu. Český jezdec v roce 2010 absolvuje kompletní evropský šampionát s tovární podporou automobilky MAN v barvách rakouského Truck Race Teamu Allgäuer.